| |
Miksi asentaa suutinsarja?
Tämän päivän moottoripyörien moottorit
ovat " laihaseos " moottoreita. Direktiivien takia ovat kaasuttimet
vakiopyörässä säädetty todella laihalle. Jopa vaarallisen
laihalle seokseltaan. Tämä on huomattavissa Suomen erikoisolosuhteissa
kun esimerkiksi syksyn kylmillä ilmoilla pyörä nykii paljon.
Jos asennetaan pelkästään slip-on vaimentaja, saattaa moottori
mennä niin laihalle jonka tuloksena tapahtuu vakava moottorivaurio.
Se maksaa paljon rahaa. Moni motoristi luulee että asian saa
korjattu asentamalla isommat pääsuuttimet ja nostamalla neuloja.
Nämä toimenpiteet eivät pääsääntöisesti auta ongelmaan. Suutinsarjoissa
neulat ovat aivan erilaiset kuin vastaavat vakioneulat. Moottoripyörässä
saasteet mitataan pääsääntöisesti noin 5000 kierr/min alueella
joka on ns. neula-alueella. Ja juuri tuo alue tarvitsee hengittävämmän
pakoputken tai vapaavirtausilmanpuhdistajan takia enemmän
polttoainetta.
Kuten todettua, pyörien säädöt eivät tehtaan jäljiltä ole
ideaaliset. Syynä ei ole tehtaan taitamattomuus vaan jo edelläkin
mainittu saaste- ja meluvaatimus. Lisäksi massatuotanto aiheuttaa
tasapäistämistä. Tuotannollisuus, osien hinta sekä valmistustoleranssien
aiheuttamat keskinäiset erot pyörissä pakottavat tekemään
kaiken varman päälle eikä juuri siten kuin sinun omalle pyörällesi
olisi parasta, omista ajomieltymyksistäsi puhumattakaan.
|
|
